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廣本皓影首試:來晚了 結果更讓人滿意

新車評網   作者: 新車評網 +關注   2019-11-06   評論 (0)

廣本皓影首試:來晚了 結果更讓人滿意

撰文、攝影:陳志豪


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繽智上了5年,冠道3年,廣汽本田擁有一大一小兩臺SUV,均在各自的細分市場占據舉足輕重的地位,然而在緊湊級這個最大的細分里,廣汽本田還一直處于空白。終于,它來了!全新緊湊級SUV——皓影,它的到來將為更多喜愛這個“買發動機送車”品牌又添了一個選擇。說是全新,但對于消費者來說,皓影卻是熟悉的陌生人,它和CR-V同根同源,但這次我和它近距離接觸,卻感受到了它不一樣的魅力。

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不同的包裝,熟悉的味道

首先是外觀,皓影整體設計更現代化,直線條會更多,這也和自家的新雅閣、冠道的設計語言相近。初次見面,直接感受到它筆挺的身姿,這是和CR-V完全不同的氣質,很符合“熟悉的陌生人”這句話。尤其是中網造型和LED燈的貫通連接,以及窗線、C柱尾燈等等,都是以直來直往的元素為主,個人更加喜歡。

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除了常規的6種顏色可選外,全新皓影還引入了一個幻夜系列,也就是一個黑化版。該版本除了窗線之外,其余的中網、輪圈以及車內的飾條等都做了搶灰、熏黑的處理。

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從現場的車型配置來看,全新皓影高配車型使用了19英寸的輪圈, 整體視覺效果更強一些,輪胎采用了米其林的攬途Latitude Sport3,尺寸為235 55R19。

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相較之下,內飾的新鮮感就不如外觀這么強了。整體布局都是非常的眼熟,小變動也只是一些旁枝末節的變化。比如說前排中央杯架的布局,加入了換擋撥片配置(1.5T汽油版和混動版都有)以及車機內置了Honda Connect 2.0等等。

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關于Honda Connect 2.0,其特色基本上跟市面上大部分的互聯車機特色邏輯相近,自帶了一張4G高速流量卡,同時會內置一些常用功能APP,包括高德地圖導航,酷我影音以及蜻蜓FM。除此之外,還有一些專屬手機APP遠程操控,一鍵救援等增值服務。

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對于用戶來說,或許更關心的是中低配是否有蘋果CarPlay,從哪個配置價格開始能配備。

烘托駕駛氛圍:燃油版CVT模擬轉速回落,混動版加入聲浪補償

關于動態,皓影整體的駕駛感受還是熟悉的本田味,這也合乎常理。

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但細節層面上,總體感覺皓影會更加完善,更討喜一些。比方說濾震方面,用上了更大的19英寸輪圈,出來的效果也還是非常不錯的,過濾顛簸到位,姿態非常安穩。同時,操控性方面方向盤的阻尼感和車頭的響應性都比較自然,稍微會好開、舒適那么一丟丟。

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同為CVT變速箱的皓影,也加入了換擋撥片這個配置。理論上意義不是特別大,更多的是一種讓駕駛員心情愉悅的配置。因為就算用撥片強制限制了轉速,如果遇到緊急情況再大腳給油,擋位還是很快就回到自己的節奏上,取消了手動模式。不過我們驚喜地發現,全力加速時,皓影在轉速拉升到6000轉后,會模擬AT換擋的轉速回落,跌幅大概1000轉左右,算是在不太犧牲客觀駕駛能力的情況下,進一步地烘托駕駛的聲浪和氛圍吧,這點跟以往的CVT本田有所區別。

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但有些娘胎里就帶來的東西,是沒法變的。比如冠軍的聲音,無論是汽油版和混動版,全力加速時候汽油機的聲音還是挺明顯的。廣本還強調,混動版的皓影配備了聲浪補償系統,所以即便是混動版,全力加速時的陣勢會跟輕負載純電行駛的靜謐性形成強烈的反差,至于買家是否喜歡,就看個人喜好了。

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另外,剎車踏板的腳感方面,混動版本會更加接近傳統燃油車,更自然;汽油版剎車踏板頭段則有種踩彈簧的感覺,反而更類似其他新能源車。

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最后,皓影混動版本和汽油版切換著開,我能夠明顯感受到差異的點是:汽油版本的底盤濾震反饋和轉向阻尼會更輕柔一些,而混動版本的厚重感更明顯,連轉向手感都能明顯感受到,混動版本開起來會更緊致,阻尼更強。就功底而言,或許更輕便的汽油版極限可以更高,但日常代步,過過減速帶、溝溝坎坎等,配合上混動中低速用電(沒有汽油機聲音)的靜謐感,混動版的主觀駕駛更討喜。

汽油版和混動版的靜態差異

既然話題說到混動版和汽油版的差異,那么我們順著一起聊下去。在靜態方面,兩個版本的差異主要有這幾點。

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第一是,換擋區域,燃油版用的是傳統的擋把,混動則是按鈕式。

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第二,混動版本的配置會更高一些,就現場體驗的情況來看,混動版本上的HUD抬頭顯示、后排遮陽簾、電動尾門以及后排多媒體控制按鈕等等配置,都是汽油版上見不到的。

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第三,汽油版本的皓影后尾廂空間會更大一些,蓋板有兩級高度可調,可以更下沉一些,同時還配備有非全尺寸的備胎和千斤頂。至于混動版,尾廂蓋板高度會高一些(跟放倒后的地臺齊平),同時也沒有備胎。

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(混動版)

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(燃油版)

總結:皓影的優勢,視覺感好/體驗更細膩

綜上所述,相對于姊妹車型,廣本皓影在視覺感官更潮,在年輕人看來感覺應該更好,同時作為后來者,它在一些細節的體驗上做得更細膩。至于價格,通常我們的推薦準則基本上是:“誰便宜,誰配置高買誰。”

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而從細節體驗來看,皓影除了新的外觀設計帶來的新鮮感之外,細節體驗和行駛完善性會稍微好一些。這相當于是考同一個難度的試題,晚交卷的肯定是比早交卷的有更多思考、完善的時間和余地。只要它倆的差價和配置差異不大,個人更愿意選擇皓影。


【廣本皓影首試印象】

突出優點:兩套動力總成匹配完善性高;公路易駕;尾廂空間實用;混動版動態有高級感。

主要短板:后排舒適性一般;1.5T版本發動機聲明顯。


【新車評推薦等級(初評)】

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說明:初評推薦等級僅由初次試駕體驗的印象得出,尚未代表新車評對該車的充分評價,敬請知悉。

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