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新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

新車評網   作者: XCP范燁熠 +關注   2019-11-07   評論 (0)

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

撰文、攝影:范燁熠


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不知道你發現沒有,在國內的小型SUV細分市場里,那些特立獨行的車型還是比較多的。它們的消費群體大部分都是年輕人,這群人對座駕的空間、保值率、乘坐體驗等等方面,并不是特別的在意,他們只關注這款車夠不夠個性、顏值在不在線,于是市場上便有了豐田C-HR、Jeep自由俠、領克02等等車型。

Jeep自由俠作為小型個性化SUV的帶頭大哥,從2016年5月上市至今,已經走過了三個年頭。還記得剛推出的時候,它憑借著Q萌的造型瞬時吸粉無數,不過因為動力系統匹配的原因,加上“新人”你方唱罷我登場,逐漸被大家冷落了。別著急,中期改款的它這就來了,那么這款換裝了全新1.3T發動機的萌態SUV,表現究竟如何呢?

排量更小、動力更猛,體驗又如何?

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

滿足國六排放的1.3T發動機,雖然排量相對于之前的1.4T發動機變小了,但是性能卻更強勁,最大功率增加了17kW,達到了127kW;最大扭矩提高了40N·m,達到了270N·m,整體性能和現款在售的Jeep指南者相當,考慮到自由俠體積更小,因此這款發動機在它身上表現肯定會更好。

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

在實際體驗當中,新動力的表現也確實讓人很驚喜。別看它只有1.3L的排量(具體是1332mL),但它的發力扭矩卻很強悍,重踩油門后甚至還能感覺到明顯的推背感。另外這款發動機的后勁也夠用,發動機轉速就算攀升到五千轉之后,也沒有小排量發動機容易出現的泄力感,值得好評。

缺憾也是有的,在扭矩強悍的背后,是比較明顯的渦輪遲滯。或許是采用了較大慣量渦輪的原因,這款發動機轉速攀升比較慵懶,轉速要去到兩千轉左右才能感覺到明顯的扭矩輸出。這種特性下的動力爆發感是夠了,但對于市區跟車的應用場景來說就不那么美麗了,駕駛者踩下油門之后,要不不發力,要不就直接沖出去,動力輸出不太線性。

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

自由俠1.3T的這種特性,還有七速雙離合變速箱的因素。在復雜的市區擁堵環境下,這款變速箱的表現有點讓人難受,低速跟車時,擋桿在一二三擋位之間切換,會有頓挫的現象,此外,在市區中速超車時,變速箱降擋反應也偏慢。

而在道路順暢的情況下,這款車起步時擋位結合的動作還是挺輕快的,只要是穩定地踩住油門持續加速,力量不變,也不踩剎車,你就能體驗到它順暢又快速的換擋感覺了。

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

而在變速箱介入較少的巡航工況下,Jeep自由俠的總體表現也挺好。短小的車身加上前排良好的視野、對路面信息反饋清晰的底盤,駕駛起來算是輕松寫意。同時,歐系風格的底盤特性保證了厚實感和整體感,對于路面上的細碎顛簸過濾得比較柔和,且底盤隔音效果也到位,在這個級別車型當中是拿得出手的。

外觀內飾微改,辨識度依然很高 

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

改款后Jeep自由俠外觀上的變化并不大,前臉把之前黑乎乎的保險杠面積縮小了,前霧燈的造型也隨之調整,總體觀感更加精致時尚,沒有之前那么粗獷硬朗。于我個人來說,對于Jeep自由俠的這套外觀是很喜歡的,這次微調的尺度把握得剛剛好。 

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

車尾保持了既有的設計。實話說Jeep自由俠的尾燈非常獨特,不調整也不影響它的辨識度和新鮮感。但作為中期改款車型,把后包圍造型修飾一下是常規操作,什么都不動稍微有些敷衍。    

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

同樣的,新車內飾也沒有做改動,整體觀感很有純正越野車的效果。包括副駕手套箱上的扶手,模仿越野車上差速鎖、陡坡緩降等越野按鍵布局的空調控制區、低矮的擋把控制區等,都在刻意地營造出越野車的體感。

空間表現優秀,但乘坐舒適性……

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

無論是我們實際體驗,還是實測成績,都表明Jeep自由俠的空間,尤其是垂直空間表現真的是挺棒的。這里還有個玩笑,我們同事說由于這款車頭部空間很大,所以把它的前排座椅調到很高之后,開車的時候就能獲得開“小G”的體驗了。不過在縱向空間對比當中,Jeep自由俠就比較普通了,直接導致其后排腿部空間不如競品車型好。

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

也許是Jeep官方想給自由俠這款車營造更多的“越野”用車體驗,所以這款車的座椅做得很硬派。其前排座椅貼服性、包裹性都不算好,它就像是件大碼的衣服,合身不重要,重要的是任何人都能穿上身;后排座椅水平的座墊加上比較垂直的靠背,乘坐沒問題,舒適性不能和城市SUV相比,不得不說它的“越野”血統真的是很濃厚。

總結

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?

Jeep自由俠的定位其實挺特殊的,獨特的外觀內飾設計注定了它要走個性化路線。不過在國內,個性還意味著價格偏高,和繽智那些定位家用SUV相比,它的性價比確實不太高,但和C-HR、CX-4相比,似乎大家都是相同的套路。

所以在讓消費者去嘗試個性化,選擇這款車之前,不妨先把產品基層體驗做到無短板,如此再加上它個性化的優勢,這事兒就成了。


【Jeep自由俠首試印象】

突出優點:外觀內飾有特色;動力儲備讓人滿意;頭部空間表現很好;前排視野不錯。

主要短板:變速箱平順性欠佳;座椅人體工程不夠好;后排縱向空間較小。


【新車評推薦等級(初評)】

新款Jeep自由俠首試:換裝1.3T發動機,療效如何?
說明:初評推薦等級僅由初次試駕體驗的印象得出,尚未代表新車評對該車的充分評價,敬請知悉。

標 簽   Jeep自由俠   新車首試   雙離合變速箱

參數配置自由俠

官方價:12.98 - 19.08萬

排 量:-

變速箱:-

排列五