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新寶駿RM-5首試:設計、用料、科技發狠力

新車評網   作者: XCP陳志豪 +關注   2019-10-27   評論 (0)

新寶駿RM-5首試:設計、用料、科技發狠力

撰文、攝影:新車評


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關于新寶駿這個全新的品牌,很多人關心:為什么作為一個全新的品牌,要擺脫過去卻在命名上又跟過去強關聯?

新寶駿RM-5首試:設計、用料、科技發狠力

廠家的初衷是,要讓大家知道,我們的誠意和創新,是在上汽通用五菱寶駿的基礎之上的。這個基礎,包括的是技術、機械、底盤等。

事實是否真的如此?我們就從這個幾個關鍵詞,順藤摸瓜看看RM-5實力如何吧。

設計用料下猛料,類MPV但不屬于MPV

新寶駿RM-5,比起其他產品來說定位更加個性、跨界。可以說,這是一跨針對城市用車需求重新定義的一種新姿態,而非從所謂的SUV、MPV的界限上照辦煮碗的作品。

新寶駿RM-5首試:設計、用料、科技發狠力

是的,如果說7座或者6座版本,很難摘掉MPV這個帽子的話,那么這次的5座版就另當別論了。

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是的,從造型上看,扁平低矮的車頭,確實充斥著科幻感,但后面又拖著一截大大的車廂(為了營造更大的車內空間),有種理想與現實結合體的意思。

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新寶駿RM-5內飾的設計用料同樣非常用力,甚至可以說是同價位里數一數二的水準。

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除了常規的黑色亮面材質,還有不少類似亞麻布灰色面料,個人還是蠻喜歡的,非常年輕。

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屏幕下方的按鈕設計布局同樣合理,屏幕周邊的虛擬按鈕負責多媒體的操控,下方的實體按鈕則是倒車雷達開啟,雙閃和無線充電開關,造型非常有設計感。

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反正好不好看,眾說紛紜。但不可否認的是,從6/7座車下探到5座跨界車的領域里,這樣的車內空間真的是挺有競爭力的。

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同時5座版本的第二排座椅調節幅度之大,基本與7座版本看齊。備胎一樣是布置在底盤下方,不影響尾廂的裝載空間和儲物便利性。

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你可能會說,6座版本的RM-5后排有獨立座椅,更舒適。7座適應面更廣,又能當大5座又能應急。

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換句話說,如果常規5人出行的情況下,5座版本確實是既有大的乘坐空間,尾廂又能裝,還能享受6年免審。所以作為一個分支補充,5座版本還是有一定的市場份額的。

支持語音收發微信的“安卓版的有線Carplay”?

根據新寶駿官方說法,現在大部分的車機系統做法都是內置流量卡,然后再往上去做特色化裝備。可理論上車主自己都有手機,里面都有導航、軟件、再為了車機買流量,等于重復消費。這也是為什么個人目前還是比較喜歡用蘋果Carplay的原因了。

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作為安卓用戶,國內目前還沒Android Auto的情況下,新寶駿自力更生,做出這套投屏的車機。這個時候,無論是車內的語音指令,還是那些界面看似“車機自帶的APP”,其實都是手機軟件的一種投屏。這樣一來,只要車主自己有個安卓手機,內置流量卡,就可以實現投屏使用。

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根據使用體驗來說,整個界面邏輯還算非常清晰易用,類似于某些安卓的車機。值得一提的是,這個是支持微信投屏以及語音收發指令的,體驗上來說,準確度還算有保障的。只是目前所有的信息都會被轉換成文字,在一些細節的專有名詞上的識別率還有待提升:比如說“新寶駿”,有幾率被翻譯成“心寶駿”,諸如此類。所以要把這個微信互聯功能用得溜,還需要更長一段時間的體驗和摸索。

至于蘋果手機用戶的我,這個車機就沒有這么多功能提供了,也就只有簡單的藍牙連接和播放音樂和撥打電話等基礎功能。

常規水準的動態質感和L2級別輔助駕駛

新寶駿RM-5高配車型上一樣配備有L2級別的駕駛輔助,通過南沙港高速的體驗來看,表現還算不錯。前車減速時候,RM-5的跟車距離保持以及減速動作都非常自然,不會加著速往人家車屁股沖再急剎。

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車道保持系統,在保持車道這個功能上體驗還算不錯,只是方向盤微調的動作會比較明顯,雖然動態不至于不自然,但方向盤盤身動作大,略有些拽手。同時,保持車道時候車輛會習慣性地偏右道。好在,在一段修路路段(超綱題),右邊完全沒有白線的情況下,RM-5的車道保持依舊在線,只是會將兩種材質界限部分當作車道界限,這些都是需要用戶適應和注意的點。

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把車子接管過來自己開,RM-5這副1.5T+CVT的調校水準還是挺完善的,無論是輕踩油門的加速響應還是NVH都有保障,只是深踩油門急加速時候,會有片刻的遲疑。

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尤其是在需要超車的工況下,轉速超過3500后發動機聲會陡增,動力響應的延遲也會顯得明顯,所以基于這個取向,日常狀態下我更愿意溫柔地開。

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包括噪音控制方面,新寶駿RM-5整體環境隔音和路噪控制都只是這個價位的常規水準,甚至在高速上風噪會相對明顯些,包括所謂的濾震舒適性,同樣只是常規水準發揮。所以動態質感,并非RM-5的特色亮點,它的長板還是在于設計,用料,科技以及空間實用性。

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這也是回應開頭,新寶駿官方給它的定義:我們的特色,是在不抬高價格的基礎上,給到用戶更多全新的體驗。


【新寶駿RM-5首試印象】

突出優點:空間實用性好;設計新穎,用料豐富;科技配置豐富;性價比高。

主要短板:部分人體工程不夠好;車機流暢度有待提升;動態噪音明顯。


【新車評推薦等級(初評)】

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說明:初評推薦等級僅由初次試駕體驗的印象得出,尚未代表新車評對該車的充分評價,敬請知悉。

標 簽   新寶駿   RM-5

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