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牽手法液空發展氫能源電池,眾泰將于明年推出氫能源車型

新車評網   作者: XCP葉威 +關注    2019-11-11評論 (0)

近日,眾泰汽車與法液空技術創新中心正式簽訂合作協議,將共同研發金屬雙極板燃料電池電堆,并應用于眾泰車型。

關鍵詞:   眾泰   氫能源   合作

近日,眾泰汽車與法液空技術創新中心正式簽訂合作協議,將共同研發金屬雙極板燃料電池電堆,并應用于眾泰車型。實際上,雙方合作緣來已久。據介紹,今年8月,眾泰汽車與法液空共同開發的氫燃料電池金屬板電堆設計就已完成,根據目前驗證測試結果,整堆性能有望達到或超越3.5KW/L。

牽手法液空發展氫能源電池,眾泰將于明年推出氫能源車型

早在2016年初,眾泰汽車便開始布局氫燃料電池乘用車市場,并將以氫氣為燃料的新能源汽車作為未來的發展方向,彼時其稱擬投資5億元研發氫燃料電池汽車,目前來看已取得一些成果。

今年4月,眾泰E200 FCV(氫燃料電池車)在上海車展正式亮相。據悉,目前新車改造已經完成,并計劃于明年上市。此外,全新SUV平臺車型系統集成也已完成臺架測試,將于2021年具備批量生產技術條件。眾泰方面稱,結合燃料電池汽車量產規劃,按照銷量1萬臺計算,可實現銷售收入22億元。

牽手法液空發展氫能源電池,眾泰將于明年推出氫能源車型

由于政策的推動,以及用戶對于高續航的追求,近年來燃料電池發展迅速。據不完全統計,今年前8月,國內氫能和燃料電池領域的投資項目已超過千億,其中包括多個百億級項目。從銷量來看,也是大幅提速,今年前9月,燃料電池車完成1251輛,比上年同期增長7.6倍。

雖然因市場基數太小,氫燃料電池汽車市場占有率還不值一提,但不妨礙車企布局。目前我國傳統車企中上汽集團、長城汽車、吉利汽車等都已有布局。不過業界認為,燃料電池汽車行業還處于發展初期,面臨如何降本和加快布局技術難題,只有成本持續降低,實現市場驅動,燃料電池產業才能從導入期進入成長期,并有可能進入到普通用戶手中。

來源:汽車之家
標 簽   眾泰   氫能源   合作
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